帆船日本丸の歴史 History of the Sailing Ship Nippon Maru

横浜のランドマークと言えば、文字通り、横浜ランドマークタワー。

そのランドマークに花を添えるように、ひときわ華やかに係留されているのが、初代の帆船日本丸です。

先日、その日本丸の帆が張られる訓練、「総帆展帆」が行われることを知り写真と動画を撮影するために行ってみました。

ところが、29枚すべての帆が張られるはずが、一番下の帆が張られず、見栄えは今一つでした。

風が強かったからなのか、訓練のボランティアスタッフが足りなかったからなのか、理由は分かりません。

そして、今回、華やかさの中に、暗い歴史もあることが分かりました。

太平洋戦争中には、帆の装備を外され、しかも船体は鼠色に塗られ、瀬戸内海で石炭を運んでいたそうです。

また、戦後は、各地に残された日本兵の遺骨や引揚者の運搬に使われたそうです。そんなことを知らなかった私は少し衝撃を受けました。

それでも54年間で11500名もの船員を育てたことは大きな実績です。

そんな船を保存する際に、全国10都市の中から、ここ港町横浜が選ばれた理由の一つに、市民84万人の署名があったことも知り、とても誇らしく思いました。

テキストの旅行記は次の【4トラベル】で、
https://i.4travel.jp/user/profile/jingasita2

また、動画は【YouTube】でご覧頂ければ嬉しいです。

https://youtu.be/mvFU_8wsuiA

Yokohama's landmark is, quite literally, the Yokohama Landmark Tower.

The first generation Sailing Ship Nippon Maru is moored in the Landmark Tower, and is a gorgeous addition to the landmark.

The other day, I went to see the "full-sail exhibition," a training session in which the sails of the ship are hoisted, in order to take photos and videos of the event.

I went to the site to take photos and video, but the bottom sail was not hoisted, and it didn't look good.

I don't know if it was because of the strong wind or the lack of volunteer staff for the training.

I don't know whether it was because of the strong wind or the lack of volunteer staff for the training.

During the Pacific War, the ship was stripped of its sails and painted a rat-colored hull as it carried coal in the Seto Inland Sea.

After the war, she was used to collect the remains of Japanese soldiers left behind in various places and to transport repatriates. I was a little shocked, as I had never heard of such a thing.

Still, it is a great achievement to have trained 11,500 seafarers in 54 years.

I was very proud to learn that the signatures of 840,000 citizens were one of the reasons why the port city of Yokohama was chosen out of 10 cities in Japan to preserve such a ship.

We would also be happy if you could view our videos on [YouTube].

https://youtu.be/mvFU_8wsuiA