鉄道の相互乗り入れは良いこと？ Is crossrail service a good thing?

イメージ画像:普段の横浜駅

首都圏では10年前に比べて鉄道会社の相互乗り入れが進んでいます。

このことについて、私は手放しに良いことだと思っていました。

それは、乗り換えが少なくなり、しかも早く目的地に行けるからです。

さらに、普段見ることがない他の会社の車両に乗って、デザインの違いや広告を見るのも面白いものです。

私が良く乗るローカル線の相鉄でも最近、東急線との相互乗り入れが出来るようになり、横浜駅を経由せずに、直接東京方面に行くことができるようになりました。

しかし、実は、以前よりも多い確率で遅れが発生しています。

また、先日は東急線・みなとみらい線の横浜駅で、ホームに人が溢れすぎて一部のエスカレーターを閉鎖する事態が発生しました。

唯一動いているエスカレーターに乗り、ホームに降りたら、人が溜まっていて、もう少しで将棋倒しの大事故になりそうな状態でした。

相鉄線の遅れや今回の横浜駅で起きたその原因は、他の路線で人身事故が起きたり、車両故障が発生して、ダイヤが乱れたからです。

それは、考えてみれば当たり前のことです。路線が長くなればなるほどリスクは多くなります。

もう一つ付け加えると、スマートフォンのアプリがないと、どの電車に乗るのが良いのかが、判断できなくなりました。

実は、先日も家人が新宿に行こうとして一本早い電車に乗ったところ、違うルートを走っているのに気が付き、慌てて途中駅で降りて軌道修正したそうです。

そんな負の側面を考えもしなかった自分もかなり能天気な人間ですが、もう速さや便利さを追求し続けなくてもいいのでは？と思い始めた今日この頃です。

Image: Usual Yokohama Station

In the Tokyo metropolitan area, rail companies are interconnecting with each other more frequently than they did a decade ago.

I thought this was a good thing to let go of.

I thought it was a good thing because it meant fewer transfers and also got me to my destination faster.

Plus, it is interesting to get on another company's train and see the different designs and advertisements that you don't normally see.

Recently, Sotetsu, a local train line I often take, has started interchange service with Tokyu Line, which allows me to go directly to Tokyo without going through Yokohama Station.

However, in fact, delays are occurring at a greater rate than before.

Also, recently, Yokohama Station on the Tokyu and Minatomirai Lines had to close some escalators due to overflow of people on the platform.

When I got on the only escalator that was working and went down to the platform, I found that people were piling up and it almost caused a major accident with a chessboard.

The delay on the Sotetsu line and its cause that occurred at Yokohama station this time was due to a personal injury accident or a train breakdown on another line, which disrupted the schedule.

That is a matter of course when you think about it. The longer the line, the greater the risk.

To add one more thing, without smart phone apps, it is no longer possible to determine which train is the best one to take.

As a matter of fact, the other day my family member got on a train one train earlier to go to Shinjuku, only to find that it was taking a different route, and he hurriedly got off at a station on the way to correct his course.

I am a rather optimistic person who did not think of such a negative aspect, but I am beginning to think that we do not need to continue pursuing speed and convenience anymore. I am beginning to think that we don't have to keep pursuing speed and convenience.